La minifourgonnette GMC Safari arrive sur le marché en 1985; elle se positionne alors comme une solution de rechange, robuste et inspirée des camionnettes, aux minifourgonnettes à traction. Conçue à l’intention de ceux qui sont à la recherche de capacités de remorquage et d’une charge utile supérieures à celles d’un véhicule à traction – toutefois sans la corpulence d’une fourgonnette utilitaire pleine grandeur –, la GMC Safari est proposée en une multitude de configurations sur le plan de l’entraînement et de son intérieur. Les caractéristiques de série comprennent la propulsion, la place pour cinq occupants et un moteur V6 de 4,3 L développant 150 HP. Une cabine allongée plus spacieuse pouvant accueillir huit passagers et la traction intégrale font partie des options proposées. La GMC Safari peut tirer une remorque pouvant peser jusqu’à 5 400 lb.
Améliorations réalisées dans les années 1990 et ultérieurement
Les freins antiblocage aux quatre roues sont ajoutés à la liste des options en 1990, et l’intérieur de la GMC Safari est rafraîchi. Un V6 de 175 HP fait son entrée en 1991, et cette puissance passe à 200 HP l’année suivante. À l’arrière, des portes à double vantail avec hayon relevable à ouverture vers l’extérieur facilitent le chargement. Depuis 1995, toute fourgonnette GMC Safari de série est dotée d’une carrosserie allongée. En 2000, un mode de transmission permettant de permuter entre la traction et le remorquage fait passer la capacité de remorquage à 6 000 lb pour les versions à propulsion, et à 5 800 lb pour les véhicules à traction intégrale. Les freins à disque aux quatre roues deviennent des caractéristiques de série à partir de 2003.
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