La Subaru Impreza a fait ses débuts en 1992, peu de temps après que Subaru a commencé à participer au Championnat du monde des rallyes (WRC) avec la société britannique Prodrive. Les voitures de la société ont longtemps été considérées comme des machines sensées et performantes, mais l’association avec l’une des formes de course les plus difficiles au monde a apporté un côté prestigieux et un nouvel intérêt envers ces véhicules. La Subaru Impreza pourrait être utilisée comme une voiture de tous les jours. Toutefois, avec l’ajout d’un turbocompresseur, elle devient un véhicule quotidien rapide, désirable et pratique. Gagner le championnat des constructeurs WRC en 1995, 1996 et 1997 a fait connaître la Subaru Impreza au public et les ventes ont rapidement suivi.
Mécaniquement différente
Deux facteurs sous-tendent chaque Subaru Impreza et la distinguent de plusieurs de ses concurrentes : son moteur BOXER et sa traction intégrale. Le moteur BOXER, dont les cylindres sont disposés à plat sur deux rangées, procure un son distinct et un centre de gravité plus bas. Seules Subaru, Toyota et Porsche dotent leurs voitures modernes de moteurs BOXER. La traction intégrale symétrique brevetée de Subaru est livrée de série sur tous les véhicules et est devenue un incontournable de la marque. Le système augmente la stabilité du véhicule en détectant le patinage et en envoyant automatiquement la puissance aux roues les plus adhérentes afin de garder la voiture sous contrôle par tous les temps.
Subaru Impreza à Longueuil
Hiver comme été, la Subaru Impreza est bien adaptée au climat de Longueuil. Traditionnellement, la Subaru Impreza rivalisait avec la Mitsubishi Lancer, mais concurrence aujourd’hui la Honda Civic et la Mazda3, cette dernière étant également munie de la traction intégrale.
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