Peu de logos sont aussi glorifiés dans le monde de l’automobile que les trois lettres qui ont orné ces Volkswagen rapides depuis 1796 : GTI. La première Volkswagen GTI était basée sur la toute nouvelle Golf. Conçue pour succéder à la Beetle bien-aimée, la Golf portait son moteur à l’avant et était refroidie avec de l’eau plutôt que de l’air. Elle était moderne, bien équipée et désirable, mais il manquait un petit quelque chose. Avec le moteur à quatre cylindres de la Volkswagen Golf qui avait une bonne puissance de 110 chevaux, les ingénieurs de VW ont tourné leur attention sur le maniement. La hauteur de la voiture a été abaissée et des barres stabilisatrices ont été ajoutées pour une suspension plus ferme. De plus, le pommeau en forme de balle de golf emblématique a été installé. Ainsi, la légende est née.
Inventer le genre
La Volkswagen GTI a permis aux masses d’expérimenter la conduite passionnante et a démarré à elle seule le genre « voiture sport à hayon ». Elle a démontré que les voitures économiques pouvaient être palpitantes. Alors que la production moderne de Volkswagen GTI s’est élargie et s’est éloignée de ses racines de voiture économique, l’esprit demeure. La Volkswagen GTI est toujours la voiture à hayon de référence, des décennies après que la première itération ait ravi le monde. Elle propose une combinaison souvent imitée de vitesse, de sensations fortes, de praticité et d’espace que les acheteurs apprécient depuis des décennies.
Rouler à travers la ville
La Volkswagen GTI est tout à fait adaptée à la ville de Montréal avec son maniement agile et son apparence élégante. Qu’elle soit à la maison, garée à l’extérieur d’un bistro à Outremont ou en train de gravir le Mont Royal à minuit, la Volkswagen GTI a de la portée.
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