Produite entre 2013 et 2016, la Scion FR-S est un coupé 2+2 offert avec votre choix de boîte de vitesses manuelle ou automatique. Lorsque la marque Scion a été interrompue en 2016, la Scion FR-S a été relancée sous le nom de Toyota 86 au Canada. Cette voiture de sport abordable à propulsion a reçu des critiques élogieuses pour sa construction légère et sa maniabilité agile. De plus, elle est tout simplement amusante à conduire.
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La Scion FR-S et la Subaru BRZ
La Scion FR-S et la Subaru BRZ sont en fait des voitures sœurs, développées en partenariat entre Subaru et Toyota. Construites sur la même plateforme, la Scion FR-S et la Subaru BRZ partagent un extérieur et un intérieur similaires. Toutes deux sont équipées d’un moteur Subaru à quatre cylindres, d’une propulsion et d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports. La mise au point de ces deux voitures diffère toutefois un peu, les Scion FR-S 2015 et 2016 offrant une suspension légèrement plus rigide que les modèles Subaru BRZ. La principale différence est que la Subaru BRZ est toujours en production et entrera dans sa deuxième génération en 2022. Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle Scion FR-S à vendre, ce coupé sportif est désormais vendu sous le nom de Toyota GR86.
La sécurité, les performances et le confort de la Scion FR-S
La légère Scion FR-S est un coupé sport à deux portes pouvant accueillir quatre passagers. Cela dit, la banquette arrière est assez petite et conviendrait mieux comme espace de chargement supplémentaire. Tous les modèles sont équipés d’un moteur à quatre cylindres à plat de 2,0 litres développant 200 HP et d’une propulsion. Les équipements de sécurité de série comprennent six coussins gonflables, un contrôle de stabilité et des freins antiblocage. L’intérieur, axé sur le conducteur, est assez simple, mais confortable et comprend des caractéristiques comme la climatisation, l’entrée et le démarrage sans clé, un volant réglable gainé de cuir et un système d’infodivertissement à écran tactile avec connectivité Bluetooth.
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