Mitsubishi était à l’origine une société de fret avant de se lancer dans la construction navale, puis dans l’automobile. La première voiture de Mitsubishi est sortie en 1917. Elle était connue sous le nom de modèle A, avec une carrosserie de berline et un moteur de 35 HP. Le modèle A a été conçu avec une ingénierie développée par Fiat et s’adressait aux acheteurs de voitures de luxe. Seulement 22 modèles A ont été construits, bien qu’elle soit toujours considérée comme la toute première voiture produite en série du Japon. Malgré ses prestations de luxe et son ingénierie italo-japonaise, le modèle A a rapidement disparu du marché alors que la pression des véhicules importés augmentait. À l’exception de quelques prototypes de berlines à traction intégrale pour l’armée japonaise, il faudra attendre 1960 avant que Mitsubishi ne construise une autre voiture.
L’héritage du sport automobile
La Mitsubishi 500 1960 a été lancée au Salon de l’auto de Tokyo et s’est avérée être un succès commercial. Elle était petite, légère, avait une suspension indépendante pour une manipulation précise et était propulsée par un moteur bourdonnant de 21 HP avec une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses. La 500 Super Deluxe a été augmentée à 25 HP, ce qui annonce l’arrivée de Mitsubishi dans le monde du sport automobile en terminant de la première à la quatrième place du Grand Prix de Macao en 1962. La compagnie a continué à construire certaines des meilleures voitures de rallye de tous les temps, la Mitsubishi Lancer Evolution remportant quatre championnats du monde des rallyes consécutifs entre 1996 et 1999.
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